[origo] címlaphírcentrum197.hu[freemail]videaiWiW

keresés

magyar web teljes web cikkekben

[origo] utazás>
!ALROVAT_NEVE

Nyár 2009

Last Minute

Hotelfoglalás

Repülőjegy

Nyereményjáték

Kedvezményes
utak

Utasbiztosítás

Következő 1 hétben

Következő 2 hétben

Belföld

Európa

Észak-Amerika

Dél-Amerika

Afrika

Közép-Amerika és a Karib-szigetek

Ausztrália és a Csendes-óceáni szigetek

Közel-Kelet

Városlátogatás és körutak

Egzotikus utak

Hajóutak

Fly and Drive

All Inclusive utak

HÍRLEVÉL
[origo] Utazás hírlevél Hurrá Nyaralunk.hu hírlevél

hirdetés

hirdetés

Utazni készül?
Olvassa el bankkártya használati
tanácsainkat!
hirdetés

UTASBIZTOSÍTÁS

Európa Tunézia Egyiptom Marokkó USA, Kanada Ausztrália, Izrael, Brazília Egyéb

Címkék:Szingapúr,Ausztrália,Maldív-szigetek,Srí
Lanka,Jemen,vitorlázás,Méder
Áron,Koper,Gibraltár,Barbados,Panama-csatorna,Tahiti,Tonga,Fidzsi,Bali,Phuket,Omán

Az ember, aki nem tud Gyurcsányról
Vass
László2009. 03. 24., 13:36Utolsó módosítás: 2009. 03. 24., 23:48

eszközök:

Két és fél évvel ezelőtt indult a szlovéniai Koper kikötőjéből és néhány
hónap múlva ugyanide érkezik meg alig hatméteres hajójával egy földkerülő magyar
hajós. Méder Áron nemrég hagyta el Omán partjait, jelenleg Jemennél tart és a
Vörös-tenger felé hajózik Carina nevű vitorlásával. Se válság, se Gyurcsány,
csak a szél.

Ajánlat

Méder Áron honlapja

JÁTSSZ ONLINE!

Válassz kategóriát! Szófoci Word Soccer Billiárd Makaó Amőba Sakk Strip Póker Póker Texas
Hold'em Dáma Torpedó Passziánsz Sudoku Wild West IQ kártya Pexeso Puzzle Hoki

OK.hu

Legutóbb 2007 októberében számoltunk be arról a nem mindennapi hajós
kalandról, amire egy fiatal magyar vitorlázó vállalkozott: parányi, egyébként a
Genfi-tóra készült Carina típusú 19 lábas vitorlásával egyedül kerüli meg a
Földet. Miután hajóját saját maga újította fel és készítette fel az útra, 2006.
szeptember 24-én indult útnak Szlovénia egyetlen kikötőjéből Koperből, hogy a
Földközi-tenger és Gibraltár érintésével jusson ki az Atlanti-óceánra. Ezt
átszelve Barbadosnál ért át az amerikai oldalra, majd a karibi szigetek
érintésével következett a rekordszámba menő
átkelés a Panama-csatornán.

A hajósnak sietnie kellett, minél hamarabb át kellett kelnie a Csendes-óceánon,
hiszen az útiterv szerint a hurrikán-szezont biztonságos kikötőben, lehetőleg
Fidzsin szerette volna átvészelni. Ezért Tahitin, Mooreán, vagy Tongán a lehető
leggyorsabban túl kellett jutnia, ami természetesen nem volt mindig egyszerű.
Előfordult, hogy a hajó motorja, vagy a főakkumulátor mondta föl a szolgálatot
és olyan is volt, hogy szó szerint ki kellett menteni a hajót a biztonságos
vizekre, amit a helyi mentési központ hajója tett meg végül és még a Fiji Times című
újság is beszámolt az esetről. A hosszabb tengeri szakaszok alatt
egyébként a világ különböző pontjain élő magyar rádióamatőrökkel tartja a
kapcsolatot a hajós, és a vállalkozás iránt érdeklődők is a rádióamatőrök
tájékoztatásai alapján szerezhetnek információkat a hajósról.

Fidzsire végül 2007 novemberének elején érkezett meg a hajós. Itt egy
hosszabb pihenő időszak következett, amit elsősorban a hajó hibáinak
kijavítására használt fel. Méder Áron az útja során és a pihenőidőszakban is
folyamatosan beszámolt jachtnaplójában az éppen aktuális
munkálatokról, a helyi utazásairól és arról is, hogy az általa is végigjárt
útvonal kifejezetten népszerű, így sokszor előfordult, hogy a Panamában
megismert hajósokkal Tahitin,
vagy Tongán ismét összetalálkozott. A Csendes-óceánon olyan is előfordult, hogy
két magyar zászló alatt hajózó vitorlás futott össze.

A fidzsi tartózkodás a tervezettnél egy kicsivel tovább tartott, ugyanis
közbejött egy nem várt lehetőség: a magyar hajós besegítő matrózként egy
halászhajó fedélzetén Új-Zélandra hajózott. Szűk egyhónapos itt tartózkodás után
egy nagyobb vitorlás fedélzetén jutott vissza Fidzsire, ahonnan az utolsó
javítások elvégzése és egy új külmotor beszerzése után 2008. július 8-án indult
tovább előbb Vanuatura,
majd egy 1330 tengeri mérföldes szakasz megtételével Pápua Új-Guineába.

Ezután egy újabb óceán, ezúttal már az Indiai-óceán vizét szelve az
ausztráliai Darwin, majd Bali szigete és Szingapúr következett. Ez a vidék több
okból is veszélyesnek számít: gyakoriak errefelé a földrengések, amelyek akár
cunamit is gerjeszthetnek. A Bali és Szingapúr közötti szakaszon épp történt is
nagyobb földrengés a közelben,d e szerencsére nem adtak ki cunami riadót. A
másik veszélyforrás a Szingapúr környéki vizek
hatalmas hajóforgalma. A városállam kikötője a legnagyobb tengeri kikötő a
világon, naponta több száz konténerhajót kezel, ráadásul egy hatalmas
olajfinomító is van itt, ahová szintén több száz tankerhajó várakozik. Carina
útja során többször fordult elő, hogy irányt kellett változtatni, mert a
közeledő hajó nem vette észre a parányi vitorlást. A harmadik veszélyforrást a
kalóztevékenység jelenti, amely bár nem ezeken a vizeken a leggyakoribb,
mégiscsak fenyegeti az egyedül utazókat.

A veszélyes vizeken sikeresen áthajózva egy szingapúri megálló után a
malajziai Penang és a híres thaiföldi nyaralóhely, Phuket
szigete következett, ahova idén januárban érkezett meg a hajós. A szigetet egy
hónap múlva hagyta el és ekkor következett az út utolsó nagy átkelés, az
Indiai-óceánon előbb Sri Lankára, majd a Maldív-szigetekre. Előbbi egy hónapig,
utóbbi szakasz alig nyolc napig tartott. A globális felmelegedés által fenyegetett
üdülőparadicsomot elhagyva előbb Omán, majd Jemen partjait érintette Méder Áron
és jelenleg a Vörös-tenger felé
hajózik.

Elmondása szerint még nagyjából két-két és félhónapnyi út van hátra, mire
befut a koperi kikötőbe. Útján több ezer fénykép készült és ebből, valamint a
minden nap vezetett jachtnapló anyagából könyv kiadását is tervezi és nem
titkolt célja, hogy másnak is kedvet csináljon az övéhez hasonló nem mindennapi,
de korántsem teljesíthetetlen kalandhoz.

eszközök:

Érdekes ez a cikk? Igen Nem

HIRDESSEN ÖN IS AZ ETARGET-TEL!

RSSHírlevélÍrjon nekünk!OldaltérképArchívumMédiaajánlatImpresszum
Adatvédelem[origo]OK.huiWiW[freemail]track.huG-PortalVideaKlikkbank Az
[origo] kiadója az Origo Zrt. © Minden jog fenntartva

UTAZÁSI MAGAZIN

24
ÓRA HÍREI

07:17
Szonda Ipsos: Az emberek szerint is kell a megszorítás

07:15
Félhavi csúcson pihen a tokiói tőzsdeindex

07:01
Székely kapuval az erdélyi turizmusért

06:42
Budapesti kirendeltséget nyitna az IMF

05:36 Északkeleten hóvihar -
holnaptól enyhülés

LEGOLVASOTTABB CIKKEK

Elhunyt
Ocskay Gábor

Az
ember, aki nem tud Gyurcsányról

Három
névvel állt elő Gyurcsány

hirdetés

Utazás CÍMKÉK

Balti
államok Dél-Korea
Dublin Göcseji
Falumúzeum New York
Omán OnAir Phuket Sümeg TongaMég több Utazás
címke

AJÁNLAT

Tavaszi
Fesztivál Siófokon is

Óriási
bringafesztivál Fürednél

AJÁNLAT

100
ezer ingyen repjegy Az AirAsia fapados légitársaság így próbálja
fellendíteni a gyengülő thaiföldi turizmust.

Nézzünk
sarki fényt Az utazás és a megfigyelés nem tartozik a last minute
kategóriába, de garantált az életre szóló élmény.

Turisták
vs. kalózok Már az óceánjárókat is fenyegetik a szomáliai kalózok. A hajók
inkább kerülnek.

IDŐJÁRÁS

min: -1, 4 °C max: 4, 9 °C Hideg, viszonylag kellemes idő

hirdetés