Blog

Az idei Budapest Boat Show-n a Yacht Charter Guru-val, és az Activ Sail-lel állítottunk ki szokás szerint… A mi standunknál lehetett VR vitorlázni, amit már több éve csinálunk. Sajnos idén nagyon kevés látogató volt, és kevés kiállító is… Köszönöm az önkénteseknek a segítséget a standnál!
Szombaton hajnalban már repültem ki a Kanárira (3. szintű gyakorló túra), ezért nekünk az idei Boat Show csupán 2 napos volt….
A februári horvát C vizsgán mindenki átment, gratulálok az új szkippereknek! Decemberben lesz a következő horvát C tanfolyamunk...

Karibi vitorlástúra (jan. 24-31.)
Hajó: Galdor, Sun Loft 47 (7 kabinos) / Dream Yacht / a név jelentésre lásd. J.R.R. Tolkien Gyűrűk Ura :)
Útvonal: Anse Marcel, St. Martin - Baie Blanche, Ile Tintamarre - St Barth - St. Kitts - Nevis - St. Kitts - Sint Eustatius - St. Martin - Anguilla - St. Martin (totál: 198 tmf)
Szombat délután közös bevásárlás! Köszi Ottó a szervezést. Kláris Zsolttal is taliztam, 2007-ben is találkoztunk ezen a részen, de akkor egész pontosan Martinique szigetén. Rohannak az évek… :-)
Vasárnap reggel: Safety briefing, hajó ellenőrzés, közös útvonaltervezés
11:00LT indulás motorral, majd kb. egy óra vitorlázás... / 12:20LT bójára állás Baie Blanche, Ile Tintamarre / Strandolás, séta a szigeten, sznorkerezés, fürcsi… Ebéd: garnélás tészta (al dente) / 15:10LT indulás tovább, 2,5-3 méteres hullámok / Szél: Bf6 ÉK (trade wind) / 70%-os vitorlák / A csapattagok váltva kormányoznak. / 18:30 LT bójára állás Gustavia előtt (Fort Oscar alatt). A napi összesítés: 23 tmf / 4,5 óra / átlag sebesség: 5 csomó :-) / Este a csapat fele bement a városkába. St. Barth és Gusztávia nem sokat változott az elmúlt években (2020-ban jártam itt utoljára). Sörözés és pizza a parton. :-)
Hétfő: reggeli avokádó és lazac ;) / Reggel 9-10 belépés intézése a Kikötői Kapitányságon (számítógépes és 81 euró), közben a csapattagok lazulnak.. Strandolás, városnézés és fagyizás. :-) Ebéd: sült hal, köszi Zoli :)
12:40 indulás, 14:00 motor ki / Szél: 18 csomó / SOG: 7-8 csomó / COG: 181 / láthatóság: 20 tmf / tenger állapot: 3-4 / Sportos és élvezetes vitorlázás. :) és még a Delfinek is jöttek :-)
18:30 LT motor be, mert elértünk St. Kitts szigetét, és a sziget letakarja a szelet. Morog-sailing St Kitts mellett és 21:00 LT horgony le
Megtett táv: 45,5 tmf / 7óra 13 perc / 6,3 átlag sebesség / max SOG: 10,8 csomó
Kedd reggel 7-kor indulás, és át horgonyoztunk Basseterre kikötő elé. Hivatalosan beléptünk az országba (kb. 2 óra várakozás és ügyintézés). A legtöbb szigeten a belépés a SailClear rendszeren keresztül történik már, és itt is. Ezzel gyorsabb a belépés, igaz kicsit nehézkes. Emellett ezen a szigeten mindenkinek kellett venni belépési engedélyt (18 euróért) egy weboldalon keresztül. Plusz az APIS rendszeren is be kellett jelentkeznünk (ezt a nagyhajósok használják általában a világ különböző részein). Egy mikrobusszal 2,5 órás sziget ‘tour’, majd városnézés, közös ebéd, és gyorsan elszalad pár óra… A marinába beálltunk vizet venni (15USD), majd irány egy közeli szép strand (Shipwreck bay). 17:00 LT horgonyzás, majd strandolás és sznorkerezés. Sörözés a shipwreck bay-ben, később vacsora a hajóban… A mai megtett táv: 7,5 tmf
Szerda 6:30 LT indulás / Első óra motorozás, majd megjött a szél és vitorlázás. 8:30 LT bójára állás Charlestown előtt, Nevis szg. Iránya a piac! Zöldséget, gyümölcsöt és halat (papagájhal) vettünk. Utána megnéztük a közeli erődöt, és bejártuk a várost. Fort Charles (1628) az egyik legerősebb erőd volt a Karibon, és egészen 1894-ig volt itt helyőrség. Kora délután horgonyzás a Four Season előtt (Pinney’s bay). Strandolás, sznorkerezés és séta a parton.
13:30LT visszavitorlázás St Kitts szigetre. Szél: Bf. 4 / TWA: 110 / SOG: 6-7 csomó. Teljes vitorlával egy óra vitorlázás, és már vissza is értünk, kicsi ez a táv :) Behajózás Christophe Harbour-ba (Guana Point / Salt Pond) és szétnézés a szuperhajók között. :) Utána sapkamentés (MOB) 3 perc alatt, ahogy tanuljuk az 1. szinten.
15:45-kor horgonyzás a White House Bay-nél (9 csomó / 110 fok) / 4,5 méter mélységben 30 méter lánc. Sznorkerezés, úszás, dingizés a partra ;) ahol szuper a strand ;) és a bár :). A mai napi megtett táv: 15 tmf
Csütörtök 4:40 ébredés / 5:10 indulás / Motorozás, majd ‘motor-sailing’ / 9:30LT horgonyzás Oranjestad, Sint Eustatius szigetnél. A be- és kilépés (Immigration, Custom) egyszerre csinálom, és kb. egy óra, de nem kell fizetni. :) Bejártuk a fővárost és a strandot, megnéztük az összes látnivalót :) 2020 óta nem jártam itt, és szuper a hely még mindig. Nincs turista, és kedvesek az emberek… az Erőd a nagy kedvencem! Ünnepi ebéd a parton, majd 14:45-kor indulás tovább Sint Martin sziget felé. Gyenge szél és sok eső és motorozás. Majd jönnek a delfinek. :-)
2100LT horgonyzás / 65 tmf totál megtett táv
Péntek 6:30LT indulás horgonyról vitorlával. SOG: 5-6 csomó / 3/4 szélben vitorlával vitorlázás 9:30LT horgonyzás Road Bay-ben, Anguilla szigetnél. Bejelentkezés szokás szerint egy óra. Utána egész nap strandolás, sznorker, mint mindig. :-) Megnéztük a fővárost (micro-capital), vásárlás, ebéd és cocktail. :-)
15:20LT indulás vissza St. Martin-ra. Vitorlázás és Beus mellettünk Kite-tal ment... szuper hangulatos naplemente vitorlázás volt ez így, lásd a videót a YouTube csatornánkon. / 19:00LT horgonyzás Baie de Grand Case öbölben, Saint-Martin. Beus születésnapját közösen ünnepeltük palacsintatortával és pezsgővel.
Jövőre is lesz Karibi vitorlázás, sőt szerintem két túrát is fogunk csinálni. A mai megtett táv:

Ma volt az idei első SRC vizsgánk, a VHF rádiós gyakorlatunk január 19-én volt. A helyszín: JEANNEAU Magyarország telephelye (1161 Budapest, Szent Korona u. 84.). A vizsgán mindenki átment, gratulálok mindenkinek!
Többen kérdezték, hogy miért fontos az SRC képesítés? Az ITU Radio Regulation alapján csak SRC képesítéssel rendelkező személy használhatja a VHF Marine rádiót. Görögországban, Spanyolországban, Hollandiában, Franciaországban és a Karibon mindig kérik hajóbérlésnél az SRC képesítést is! Horvátországban nem minden charter cég kéri jelenleg az SRC képesítést, de hivatalosan kérniük kéne, és a jövőben ez változhat!
A következő SRC tanfolyamaink időpontja: 2026. márc. 23. és márc. 24. (Vizsgaidőpontok: 2026. márc. 25. és márc. 26 ). Részletek: https://oceansailing.meder.hu/tanuloi-tajekoztato-src/
További információ és jelentkezés: oceansailingse@gmail.com és mederaron@gmail.com e-mail címeken és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.

Kanári-szigeteki gyakorló vitorlástúra (2026. jan. 10-17.)
Hajó: Jerez, Sun Odyssey 519 (5 kabinos) / L: 14,98m, B: 4,69m, D: 2,38m / Nagyvitorla; 60,9 m2 / Orrvitorla: 44 m2 / Dízeltank: 250l, Víztank: 625l / vízkiszorítás: 14,5t /
Szombat délután hajóátvétel, vásárlás, árbócra mászás, hajó átnézés és a hét útvonalának közös megtervezése.
Indulás: vasárnap reggel 9:00 LT-kor Las Galletasból.
Előtte: Safety briefing / hajó bemutató / Passage plan és Pilotage plan
10:30 - 11:30 között a motor váratlanul leállt 2 alkalommal. A charter céggel beszéltünk telefonon, és visszafordultunk.
14:00 kikötés - 1,5 óra szerelés / Mindkét üzemanyag szűrőt kicserélték, és vitorla ragasztás is volt.
15:40 indulás újra.
16-17 között Pilot whale csapatok körülöttünk... Gyenge szél és motorozás, mivel az ÉK-i szelet Tenerife sziget kitakarja. Motorozás közben navigációs feladatok papír térképpel.
17:00: motor-sailing, majd fokozatosan erősödik a szél és váltunk át csak vitorlázásra.
21 körül megjött a 18-20 csomós szél. A kellemesebb menet miatt (és a vacsora miatt) reffeltünk jobban (1. reff a nagyvitorlán / 40% orrvitorla), és úgy állítottuk be, hogy 5-6 csomó között legyen a SOG. Sötétben nem kapkodtunk - Safety first! A csapatban többen tengeri betegek lettek.
22:30-tól a szél legyengült 13-14 csomóra és kihúztuk a teljes orrvitorlával, így tudtuk tartani a 5.5-6 csonós sebességet. Ahogy az éjszaka gyengült a szélt, a nagyvitorlát kihúztuk teljesen. 2 órás váltásokban voltak az ügyeleti párok. Az egész csapat nagyon jól teljesített az éjszaka során. 6:30 megállt a szél La Palma sziget előtt, mint mindig. Motor be,
7:50 kikötés Santa Cruz városi marinájában, La Palma szigeten. Foglaltunk előre marinát, itt ezt kell csinálni, mert sok a vitorlás....
Egész nap városnézés, piacozás, szuvenir vásárlás... Estebéd a városban. Este a másnapi útvonaltervet elkészítettük közösen.
Kedden 9:00-kor indulás. Eleinte gyenge szél, majd fokozatosan erősödött, a max. szelünk 26-27 csomó körül mozgott. 3/4 szeles vitorlázás egész nap, kb. 6 csapásváltással (szamárforduló). Az útvonaltervnek része volt a meteo taktika is: Amikor közelebb vitorláztunk La Gomerához, erősödött a szél 26-27 csomóra, és mielőtt tovább erősödött volna Q forduló. El Hierro szigethez közeledve a szél iránya előnyösebb lett számunkra, emiatt közel vitorláztunk El Hierrohoz. Nem volt túl bonyolult a taktika…
A mai nap megtett távja: 69 tmf
Este 20:30-kor kötöttünk ki már sötétben. Sötétben az erős szeles vitorlázás, vitorlakezelés és kikötés egy szuper gyakorlat 3. szinten. A kikötés előtt a kikötő már a VHF rádió hívásra nem válaszolt, ilyen későn ide már nem jön hajó, szerintem nincs itt komoly 24 órás ügyelet.
Este egy régi barátommal Lacival találkoztunk, akinek van itt egy 9 méteres fa vitorlása, és itt lakik már régóta. Minden évben találkozunk, amikor erre vitorlázok. Laci 1980-ban diszidált Jugoszlávián keresztül, 1983-ban érkezett először el Hierro szigetére. 2000 óta nem járt Magyarországon…. a szigeten amúgy a feleségével él, és gazdálkodnak (mindent megtermelnek maguknak). Egy kis házuk is van, mert hajban lakni, azért nem olyan kényelmes.
Szerda: szigetnézés egész nap (kocsi bérlés). Először 3 órás sziget nézést terveztünk, de 7 óra lett belőle. Szuper helyek vannak itt! Lásd az egyesületi fotóalbum. :) A szigeten a bor híres és finom, a sajt, a kecske és bárány és persze nagyon finomak itt a gyümölcsök pl. az ananász...
Csütörtökön 050OLT-kor kelés és 0600LT-kor indulás. 2 óra vitorlázás a sötétben, 0800LT napkelte. Eleinte sportos menet, 14-18 csomós szelek, majd az Acceleration Zone-ban a szél 20-24 csomós lett. Reffelés természetesen!
Egész nap negyedszeles menet, cirkálunk a 10–15 csomós szélben. Itt az a taktikai kérdés, hogy hol legyenek a fordulások. Figyelni kellett arra, hogyha elkezd gyengülni a szél a sziget miatt, akkor gyorsan fordulás…
15:30 horgonyzás Gomera sziget déli részén. Kidingizés a partra, és beszélgetés / ismerkedés a hippi kommünával. Ez nálunk néha program, a kedvenc öblök: Playa de Chinguarime és Playa de Suarez.
Általában nyugat európai hippik 1-2-3 hónapra jönnek ide pihenni :) A sziklába a barlangokban laknak, horgásznak, szívják a marihuánát. Nagyon nagy itt a nyugalom. Kb. egy órás megálló volt itt, utána indulás.
19:00LT érkezés San Sebastian de la Gomera marinájába (ide is volt előre foglalásunk), majd közös séta a kisvárosban. Megnéztük a sétányt, a főutcát, a templomot, Columbus szobrát, házát stb. majd közös vacsora a főutcában. Kecske gidát ettem vacsorára, ami itt nagy helyi! Plusz helyi bort ittunk, és kicsit próbáltuk beleélni magunkat, hogy mi lehetett itt 550 éve.
Pénteken: kirándulás a közeli kilátópontokhoz, kb. 2 óra séta :) utána séta a Columbus házához, és szokás szerint bementünk, és megnéztük, majd a templomba is bementünk, főutca, szuvenír, ebéd, és el is szaladt a délelőtt.
Indulás 14:00-kor, közben SRC oktatást tartottam on-line…. A csapat mindent önállóan csinált, és nagyon ügyesen. Utolsó nap próbálok eggyel hátralépni. Az Acceleration Zone elérésekor a 18-22 csomós alapszélből lett 27-30 csomós lett hirtelen… Max szél 30,5 csomós volt, ez volt a hét rekord szele!
3/4 szeles vágta - nagyvitorla 1. reff és 50% orrvitorla / max sebesség: 10,1 csomó / átlag sebesség: 8,5-9,3 csomó
16:45: szél gyengülés, az utolsó 2 órában motorozás.
18:40 kikötés és tankolás, majd 19:00LT kikötés a végleges helyünkre. Mindenki tudott 1-2 alkalommal gyakorolni kikötést és indulást, mert a manővereket váltva csinálta a csapat.
A túránk számokban: motor használat: 26 üzemóra / 105 liter dízel fogyasztás / fogyasztás: 4 liter / Megtett táv: 100,4 + 68,8 + 51 + 26  = 246,2tmf
A hét szuperül sikerült, ismét egy szuper csapat jött össze! Remélem még vitorlázunk együtt a jövőben! Jövőre tervezünk Zöldfok-szigeteki túrát is, nyár végén kezdem majd meghirdetni.
Nem szabad semmit erőltetni, mindennek kell időt hagyni. A csillagászati navigációra nem mindenki pörgött rá a héten, de van ez így. :-)

A decemberi két SRC tanfolyamunk (dec. 3. és 4.) jól sikerült, mindenki átment a vizsgán. A következő SRC tanfolyam időpont, ahol vannak szabad helyeink: 2026. márc. 23. (A tanfolyam létszám nálunk max. 4 fő.) További információ, jelentkezés: oceansailingse@gmail.com e-mail címen és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.
December 12-15. között tartottuk az idei évünk utolsó horvát C tanfolyamát, és a vizsgán mindenki átment. Gratulálok az új szkippereknek! A következői horvát C tanfolyam dátuma: 2026. febr. 6-9. További információ, jelentkezés: oceansailingse@gmail.com e-mail címen és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.

16:30 - 18:00 között bejártuk a szigetet egy idegenvezetővel. Egyedül itt nem szabad mászkálni. A szigeten volt egy rendőr, aki ellenőrizte a hajóleveket, az engedélyt és mindenkinek a személyijét. Mindenki barátságos volt :) ez egy igazi lakatlan sziget néhány emberrel, akik vigyázznak a szigetre. :-) A sziget nagyon elgondolkodtat… októberben még 30,000 madár lakik itt, de november végén már nincsenek madarak. Végig sétáltunk a szigeten, és a nemzeti park szakembere sok érdekességet elmondott. Nagyon ajánlott sziget, nekem a kedvencem lett azonnal. :-)
18:15LT indulás / 18:45 motor ki és teljes vitorlával vitorlázás. Éjszaka gyengülő szél, és hajnalba el is állt, motor be... Reggel 10-kor visszajött a szél, és teljes vitorlával ismét vitorlázás! Eleinte csak 12 csomós, de folyamatosan nő a szél ereje. Egy jó 22 csomós szélben értük el Tenerife északi pontját, közben két tonhalat is fogtunk! Az utolsó órában a bum-on a fordító csigákat tartó tengely kiesett... ilyet sem láttam még, Zoli azt mondta, hogy nem volt rajta kontra anya. Egy komoly túra előtt vagy az átkelés előtt a hajó ellenőrzésének nagyon fontos szerepe van!
16 körül kikötés a Santa Cruz Marinában (Tenerife), előre ide is foglaltunk helyet természetesen. A 3. etap megtett távja: 110,8 tmf (22 óra 30 perc alatt). A totál megtett távolság: 1007,1 tmf volt!
Jövő ősszel is lesz 5. szintű gyakorló vitorlástúránk, ahol ki lehet próbálni az 5-6-7 napos non-stop óceáni vitorlázásokat, jellemzően erős szélben!

Malaga - Tenerife (5. szint) gyakorló vitorlástúra (nov. 17-27.), idén ez volt a harmadik 5. szintű gyakorló vitorlástúránk. Egyet Zsolt, egyet Higi és egyet pedig én vezettem. Jövőre is lesz! Malaga: Kicsit esik az eső, felhős az ég és rossz a láthatóság. Légnyomás: 1009 mbar. Holnap jobb lesz az idő… Hajó: Hanse 455 (Lanas), 4 kabinos verzió. Paraméterei: L(max)=14,04m / LOA=13,55m / B=4,38m / Mast height: 21,5 m / Draft: 2,28 m / Nagyvitorla: 59m2 / self-tacking jib: 44 m2 / Genakker: 160 m2 / Displacement: 11,5t Energiaellátás a hajón: 5db 180W-as napelem (napi 3,45KW a rekord, egy applikáció pontosan mutatja a töltést) és egy 3500W-os generátor. Az akkuk: 100 Ah-ás motorindító akku / 150 Ah-ás orrsugár akku / 1. rendszer - 360 Ah-ás ólmos akku (napelem + generátor tölti) / 2. rendszer 630 Ah-ás lítium akku /(ezen van egy 220 V-os inverter) Ezt is a napelem + generátor tölti…
Dízel tank: 210 liter + 240 liter tartalék (Zoli az átkelésre készül) / A motor fogyasztása: 3 liter 1600-on, ekkor a sebesség 5 csomó. / Benzin: 120 liter generátornak (Zoli az átkelésre készül) / Víztank: 500 liter
A hajón a kommunikációs eszköz: STARlink
Hétfő: 15:00 LT indulás / 15:30 LT motor ki / COG: 210 / SOG: 6 csomó / 22 csomós szél 280 irányba / Tenger: 1,5 méter / láthatóság: 20 tmf / 2 reff nagyvitorla + 60% orrvitorla / 45 percenként kormányos váltás, hogy még mindenki világosba érezzen rá... Amúgy 3 órás váltások lesznek, és 3 csapat (5 tanuló + én). / 20:00LT motor be / 21:00 LT motor ki - visszajött a szél / Negyedszeles vitorlázás egész éjjel… nagy a hajóforgalom miatt folyamatos figyelem. Az AIS mellett a radar is megy folyamatosan. (A B&G V50-es VHF rádió csak AIS vevő, mi nem adunk, emiatt jobban kell figyelni.) Nincs Holdunk, de a közelben kb. 50 hajó fénye nagyon erősen világít, és az Európa Point pedig már 20 tmf-ről látszik…. Gyakorlat: poláris megtalálása / csillagképek megtalálása / éjszakai partközeli navigáció / kitérés éjszaka a nagyhajók elől
Kedd: Légnyomás: 1015 mbar és szuper időnk van! (Vagyis süt a Nap, kék az ég és alig van felhő…) 6:45 LT Európa Point elérése / 08:15 LT motor be, mert gyenge a szél… / Reggeli rántott, majd Balázs árbocra mászott, mert tegnap este a lazy jack egyik kötele kicsúszott és visszafűzte. / 11:20 LT motor ki / Az áramlás segíti a kihajózást a Gibraltári szorosból. Több alkalommal ki kellett térnünk a nagyhajók miatt, ez itt a főfeladat. / 13-14:30: Gibraltári szoros keresztezése / Majd gyenge szél, emiatt ‘motor sailing’ / A szoros után Irány Madeira: 252 fok és a táv 585 tmf :-) / Délután - fenékvíz kimerése (20 liter, nem tudjuk honnan jött be) / Útvonaltervezés a predictwind segítségével (standard csomag). Most azt látjuk, hogy kicsit északra kell majd tartani, majd irányra. Mindennap nézzünk friss időjárás előrejelzést a STARlink segítségével, és minden nap összevetjük a a régebbi tervet és a friss tervet... Ezen a szinten a 'routing' az egyik legfontosabb. / 17:20 motor ki, mert megjött a szél: 12 csomós és nyugati / SOG: 4-5 csomó / COG: 220 / Gyakorlatok: VHF rádió kezelés / chart plotter / pontos útvonaltervezés (WP felvétele) / Pilotage plan (Funchal Marina) / radar kezelés / 19LT-kor csillagmérési gyakorlat... Vacsora szendvics, főzni már nincs erőnk. :-)
20:30 SOG: 5 csomó / COG: 235 / Szél: 10 csomós ÉNy-i - szuper időnk van a vitorlázáshoz. Este még mindig nagyon sok a hajó körülöttünk, az ügyeletesek folyamatosan figyelik a hajókat.
Szerda: Reggel szélcsendben motorozás / Reggeli - avokadó és pirítós / Délelőtt - csillagászati navigációs gyakorlatok, merünk Napot és még mindig ismerkedés a hajóval… / Délben - Napmérés és szélesség számolás (ez a legkönnyebb, ezzel szoktunk kezdeni) / 13:30LT 16 csomós a szél, teljes vitorlával 8-8,5 csomós sebességgel élvezetes vitorlázás, néha kis eső. Zoli lobogót varr a hajón. / SRC tanfolyam a vízen / Genakker felhúzása (12 csomós szél a SOG 7 csomó, élvezetes vitorlázás közel 2 órát) / Körülöttünk 2 vitorlást is az AIS-en látunk, ők a Kanári felé vitorláznak... 18 után lement a Nap. Csillagmérés a feladat a szürkületben. / Vacsora: spagetti / Utána csillagászati számolások (7 csillag módszer). Éjszaka 3 órás váltások, és miden szupéról halad. Nyugodt éjszaka, csak egyszer volt eső és néhány szélerősödés… folyamatos fókusz ilyenkor a feladat, ezt is kell gyakorolni. Hajnali 3-tól erősödik a szél (12-15 csomós) és 7-8 csomó a SOG, repül a hajó.
Csütörtök: 1013 mbar / Hajnalban tovább erősödik a szél (szél: 14-16 / 340-ről), COG: 250 / SOG: 6,5-7,5 csomó / Reggeli rántotta / Csillagászati navigáció - a szextáns hiba a téma (videó erről a YouTube csatornánkon). Delelés mérés 2 szextánssal, az egyik műanyag (emergency), a másik egy régi NDK-s szextánssal, ahol a hiba általában 0,5-1,5 tmf. A műanyag emergency szextánssal 16 tmf volt a hiba - ami nagyon jó, mert egy egyszerű műanyag szextánsnak ez a mérési hibája...
Erősödik a szél (20-21 csomós ÉÉK) / 18:00 LT nagyvitorla 1. reff / orrvitorla 60% / 19:00 LT orrvitorla reffelés 40%-ra, mert erősödik a szél. / A hullámok is nőnek folyamatosan. SOG: 6,5-7,4 csomó / COG: 250... Főzés a hajón közben. 19:30LT: Nagyvitorla 2. reff-re (‘Reef early reef for the comfort’) / 20:30LT: az orrvitorlát 30%-ra reffeltük. / Vacsora: lencsés paprikás krumpli vagyis spanyol lencsefőzelék :) / Egész éjjel 20-22 csomós szél / 3 méteres hullámok / SOG: 6-7 csomóval vitorlázunk (TWA: 120) / Hajnalban egy nagy hajó miatt irányt változtatunk (15-20 fokot). A nagyhajó így 2 tmf-re halad el tőlünk…
Péntek: Reggel kicsi eső. Reggeli (késői): sült virsli és pirítós (én készítettem). Napközben: Túl vagyunk az első 500 mérfölden és koccintás rummal... A felhők szakadoznak - csillagászati számolás és Napmérés ismét. A szemetet az orr tárolóban tartjuk, azt előre visszük napi egyszer… A napi rutinok alakulnak már. :-) SRC tanfolyamot tartok a hajón, mert van rá érdeklődés, ma van a 2. rész. / Vacsora: Tortilla / Éjjel: 22-27 csomós ÉK szélben 6-7 csomós sebességgel vitorlázunk egész éjjel (erősen reffelt vitorlákkal).
Szombat: 1015mbar / 9:30 csapás váltás (Q forduló) / 4m hullámok / 25-27 csomós szél / Délelőtt: Külső generátor indítása és akku töltése (első próba nagy dőlésben). A 3500W-os generátornak egy óra elég a töltésre. Ebéd: Tortilla. Törnek a tányérok ma is… szeles idő és sportos menet. :-) / 20:00LT kikötés Funchal marinában. Oldalt kötés egy francia hajóra… kicsi a marina, és itt csak így van hely. (Foglaltunk helyet természetesen.) 15 éve jártam itt utoljára…. Este vacsi és séta a városban. Összefoglalva: 724,9tmf a megtett táv / 5 nap 4 óra 29 perc / átlag sebesség: 5,8 csomó, ami szuper!
Vasárnap: A csapat egyik fele kocsit bérelt, és bejárta a szigetet, a másik fele pedig a várost és a környéket járta be helyi busszal. Ez a nap a feltöltésről szól... Este kijelentkezés a kapitányságon. Késő este: vacsora a hajón és útvonaltervezés. Az időjárás a következő napokban ideális lesz: 12-16 csomós ÉK és a Kanári áramlás is segít majd minket.
Hétfő: Kora reggel elmentünk a piacra. / 9:30 indulás / 70 liter dízel a tankba. / 16-17 csomós szél 1. reff a nagyvitorlán és 70% az orrvitorlán. Napmérés napközben több alkalommal. 13:45 teljes orrvitorla, mert a szél 12 csomóra lecsökkent. 14:00 teljes vitorla, mert a szél 10 csomó csupán… Gyakorlatok: másik vitorlással, aki a közelünkben van rádió teszt. / Vészkormány gyakorlat / 16 körül visszajött a jó szél (15-16 csomós), SOG: 7-8 csomó COG: 165 fok / Vacsora: spagetti / 22:00LT Lassítás / Szél: 16 csomó / SOG: 6,5 csomó / 09:00 LT teljes vitorla ismét, mert Selvagem szigetre dél körül szeretnénk megérkezni. 13:45 horgonyzás a sziget déli öblében, majd a horgonyriasztás beállítása. 2. etap megtett távja: 171,4 tmf (1 nap 4 óra 13 perc)
A Selvagem sziget deviációja: 4 fok 30 perc / Áramlás max 1,5 csomó / Apály: 10:00 után (1,6 méter ma az LW és a HW között)

A Szent János Apostol Katolikus Általános Iskolában tartottam előadásokat az 1. osztályosoknak, a másodikosoknak, a harmadikosonak, és a negyedikeseknek a pályaorientációs napon. Ezek az előadások 20 percesek voltak, és a vitorlázás volt a téma megjelölés. Főleg a 3 éves Földkerülés volt a téma természetesen, mert az a legizgalmasabb… Regő fiam 3. osztályos ebben az iskolában, és nagyon jó volt az osztályának is mesélni. :-)

Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (nov. 1-8.) - 1. szint
Útvonal: Milna, Brac szg. - Maslanica, Solta szg. - Sibenik - Prokljansko jezero - Sibenik - Rogoznica - Drvenik Veli - Milna, Brac szg.(megtett táv: 224 tmf)
Hajó: Oceanis 411 Beneteau (extrák: spi, radar, AIS)
Szombat: Safety briefing / Check list / Passage Plan / Hajóbemutató, majd elméletezés a hajóban.
Vasárnap: reggel meteo briefing és motor ellenőrzés / 9:00LT indulás és fantasztikus időnk van (1022mbar) / Gyenge misztrál fúj és motor gyakorlat (pl. hátrafelé nyolcasok)
10:30 motor ki / vitorlázás - gyenge jugó már. :-) A tanulók 30 percenként váltják a kormányt... Napközben gyakorlatok: halzi gyakorlat / vitorla beállítás / fordulások / bójára állás Sesula öbölben (Solta sziget), és egy rövid kávé szünet: :) 18:30-ig vitorlázás (16 után erősödött a szél és reffeltünk is)
18:45 kikötés Maslanican (2 óra vitorlázás sötétben) / Este elméletezés 23:30-ig, készülnünk a keddi vizsgára.
A SailTies applikációt használjuk folyamatosan. Mindenkinek ajánlom, 'Aron Meder' a nevem, és tudjuk egymás útjait követni (jelölj be ismerősnek nyugodtan). Maslanica Marina szuper hely, novemberi ár 47 euro :) 1016 mbar a legnyomás hétfő reggel (esik a barométer, felhős az ég és persze esik).
10:00 LT eső elállt és kikötési manőverek gyakorlása, 11:00 LT indulás Sibenik felé... Eleinte gyenge szél, majd folyamatosan erősödik… Spontán MOB (PIW) gyakorlat - szemétszedés miatt
13:30 reffelés (17-20 csomós szél / ÉNy) / és cirkálás egész nap. Folyamatosan erősödő szél / reffelés tovább: 60% nagyvitorla és 70% orrvitorla. Estig vitorlázás… negyedszeles vitorlázás a szigetek között. Szinte telihold van! 20:00LT-kor kikötés Sibenikben a városi kikötőben. (3 óra vitorlázás sötétben.) Oldalt állás, rajtunk kívül egy vitorlás van csupán a kikötőben. Minden üres és csendes, szokásos november adriai vitorlázás. Este még tanulás és házi vizsga :)
A csapat egy része vizsgázik, de nem mindenki. A csapat kisebb részével (akik nem vizsgáznak) kimentünk gyakorolni (360-as fordulások). 10-14 csomós misztrál, süt a nap és szuper vitorlázás.... A vizsgán mindenki átment, gratulálok az új szkippereknek! Délután felhajóztunk a belső tóhoz (Prokljansko jezero). 21LT -ig gyakorlás (fordulások / halzik), majd horgonyzás. (Ma 4 óra vitorlázás sötétben.)
Közös főzés, majd ünnepi vacsora.
08:00 - 10:00 bójára állási gyakorlat a tónál. Majd irány Sibenik! 11:30-kor kikötés Sibenik városi kikötőben oldalt. 12:00-14:00 között kikötési gyakorlatok (farral) egy mólónál. Közben fürdés a közeli strandon. 14-17 között fordulások és MOB gyakorlatok kellemes misztrálban. Éjszakai vitorlázási gyakorlat (6,5 óra) Tellholdban! 23:15 kikötés Rogoznicában.
Csütörtök 9:00-kor indulás, 9:45 motor ki. Vitorlázás gyenge szélben... Kikötési gyakorlatok 3 órán át Drvenik kikötőben. Majd a sziget mellett MOB gyakorlatok 19:30-ig. (Kb. 3 óra vitorlázás sötétben)
Kikötési gyakorlatok sötétben 1,5 órán át, majd 'Med mooring' gyakorlat sötétben. 21:15 LT-kor kikötés. Este 21:30-kor szítuációs gyakorlat, mi van, ha erősödik a szél és csúszik a horgony... Közös esti séta a faluban, majd vacsora a hajón. Minden zárva van itt is...
Pénteken 8:00-kor indulás, és kikötési gyakorlatok, és közben árbocra mászási gyakorlatok 9:45 indulás és vitorlázás (fordulások és halzolások gyakorlatok).
Délután: Spi gyakorlat gyenge szélben, majd oldalt kikötés Rogac falúnál (tankolás / 32 liter volt a heti fogyasztás! (Kb. 22 órát gyakoroltuk a kikötéseket, bójára állásokat, horgonyzásokat motorral.) Később radar gyakorlat, VHF gyakorlat... szuper vitorlázás 22:00-ig. Lassan jön az erősödő jugó már 1014 mbar a légnyomás és folyamatosan esik...
Ez volt az idei utolsó adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúránk (1. szint), jövő áprilisban kezdünk! A hajót teljesítettük (vitorla hajtogatás, seacock elzárás stb) ez is a gyakorlat része ilyenkor.
Szombat reggel indultunk haza, és azért csináltunk szokás szerint Kahoot! tesztet is, hogy mi maradt meg a tananyagból...

Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (3 hajós) / okt. 11-18.
Oktatók: Aranyosi Zsolt, Higi, én
Hajók: Dufour 520 / Oceanis 48 / Oceanis 411 Beneteau
Időjárás: misztrálos (ÉNy), néha lebics és rövid jugó...
Útvonal: Milna, Brac szg. - Drvenik Veli - Sibenik - Tribunj - Privic szg. - Zlarin szg. - Rogoznica - Milna, Brac szg.(megtett táv: 172 tmf)
Szombat: Safety briefing / Check list / Passage Plan / Hajóbemutató stb. Esti (18:40 - 21:30 között) vitorlázási gyakorlat 15-18 csomós szélben.
Vasárnap: reggel meteo briefing és motor ellenőrzés / 10:30LT indulás és gyakorlatok: hátrafele nyolcasok motor gyakorlat / negyedszeles vitorlázás egész nap (a mai megtett táv: 35 tmf) / heave-to gyakorlat / 18:00 - 19:00 között Drvenik falunál kikötési gyakorlatok, majd mediterrán mooring gyakorlat sötétben. Este a 3 hajó egymás mellett, és ismerkedős este…
Hétfő: 9:15 - 14:00 kikötési gyakorlatok a falusi kikötőben (hajócserével) / cirkálás egész nap (10-15 csomós szél SOG: 5-6 csomó) és 21:30-kor kikötés a Sibenik kikötőben. / Vacsora finom leves :) majd házi vizsga. Késő este Kahoot! teszt.
Kedd: reggel halpiac / 10:30 kifutás és 11-14 között kikötési gyakorlatok / 14:30 -16:30 halzolási gyakorlat / MOB gyakorlatok / 360-as fordulások / heave-to / Bőszeles vitorlázási gyakorlat / gyenge szeles vitorlázás / Extra gyakorlatok: hajók egymásra kötése (legénység csere célból) - motorral is és vitorlával is… Játékos vitorlásverseny volt a levezető gyakorlat. Ismét mindenki nyert! :) Éjszakai vitorlázás 21:30-ig. Vacsora: sült tintahal a hajón.
Szerda délelőtt: bójára állás gyakorlatok és dingi gyakorlatok / délben összekötött a 3 hajó egy bóján, ebéd és kávé szünet. :-) / Délután: játékos verseny a szigetek között, majd MOB gyakorlatok 20:30-kor bójára állás Privic szigetnél, a Higiék csapata dingivel segített minket. Vacsora: sült hal a hajón. Este Kahoot! teszt.
Csütörtök: Spi gyakorlatok (hajócserével) / horgonyzási gyakorlatok / kikötési gyakorlatok / hajók összekötése menetben és átszállási gyakorlat / Este Este Kahoot! teszt. / Éjszakai vitorlázás 01:45-ig.
Péntek: délelőtt kikötési gyakorlatok / majd irány Milna. Pillangózási gyakorlat és Spi gyakorlat. 20:30 kikötés, majd vacsora Milnán. Vacsora után mindenkit értékeltem, és utána a csapat is értékelte a tanfolyamot, mint mindig.
Összefoglalás: Kahoot! teszt minden nap, és ügyes volt a csapat. Minden nap sötétben kötöttünk ki, nagyon sokat tanultunk... Nagyon agilis volt a csapat, és egy nagyon jó tanuló közösség alakult ki a tanfolyam során, ami segítette az én munkámat is.